Çığır açan Argo Lidar, Ford ve VW’nin otonom arabalarının anahtarı olabilir

Ford destekli otonom araç şirketi Argo, uzun menzilli tarama ile ticari kullanıma hazır ölçek arasındaki dengeyi bozduğunu iddia ederek kendi LIDAR sensörünü duyurdu. Argo Lidar, gece kullanımı ve yüksek çözünürlüklü taramayı desteklemeye devam etmesine rağmen, şirketin 1.300 fit’in üzerindeki en uzun algılama aralığı olduğuna inandığı şeyi vaat ediyor.

LIDAR – veya “Işık Algılama ve Mesafe Ölçümü – bir AV’yi çevreleyen alanın hassas bir şekilde haritalanmasını sağlama yeteneği nedeniyle otonom araçlarda sıradan hale geldi. Nesnelerden seken ve bir alıcıya geri dönen görünmez lazer ışığı darbeleri ateşleyerek çalışır: LIDAR tarayıcısı bunun ne kadar sürdüğünü izleyerek her bir nesnenin ne kadar uzakta olduğunu anlayabilir.

Yazılım, çok sayıda darbe ve dolayısıyla zıplama ile 3B nokta bulutu olarak bilinen şeyi oluşturabilir. Bu, diğer yol kullanıcılarını, yayaları, engelleri ve daha fazlasını aracın etrafındaki üç boyutlu alanda etkili bir şekilde haritalandırır. Aykırı değerler olsa da – Elon Musk’ın Tesla’sı muhtemelen en göze çarpan şeydir – kendi kendini süren otomobil projelerinin çoğu, diğer sensörlerle birlikte en az bir LIDAR tarayıcıya güveniyor.

Argo için, bu yeni yerli Argo Lidar, Princeton Lightwave’i 2017’de geri aldığında şirket içinde getirdiği teknolojiye dayanıyordu . Başlangıç, yalnızca ışığı tek bir fotona kadar algılamakla kalmayıp, bunun sonucunda olağanüstü düşük yansıtma özelliğine sahip nesneleri tespit edebilen “Geiger modu” algılamayı geliştirdi. LIDAR ayrıca normalden daha yüksek bir dalga boyunda çalıştı, bu da daha yüksek çözünürlük ve daha uzun menzil anlamına geliyor.

Sonuç, 360 derecelik görüş alanı ve gece ve zifiri karanlık olsa bile siyah boyalı araçların en karanlıklarını görme yeteneğine sahip Argo Lidar oldu. 400 metrelik bir menzile sahiptir ve karanlıktan parlak ışığa ani geçişleri idare edebilir – örneğin bir tünelden çıkarken – aynı zamanda küçük hareketli nesneleri statik nesnelerden ayırt edebilir.

Argo’nun SDS veya Kendi Kendine Sürüş Sistemi dediği şeyin “merkezinde” olacak. Şirket, Argo Lidar’ın seri üretimi için isimsiz bir fason imalatçı ile çalışıyor, ancak ilk sensör grubu halihazırda otonom test filosunda kullanılıyor. Bunun ötesinde, Argo’nun aklında ticari müşteriler var.

“Yakında,” diyor Argo, “Ford ve Volkswagen Grubu ile toplu üretim planları, otonom teslimat ve dolu dolu hizmetlerinin yaygın olarak ticarileşmesine yol açacak.”

Ford ve VW Group, 2.6 milyar dolarlık bir yatırım anlaşmasının ardından, Alman otomotiv devinin hem bir destekçi hem de bir müşteri olarak içeri girdiğini gördükten sonra , 2020’nin ortalarında Argo’daki hisseleri paylaştı . Ford ve VW nihai temel teknolojilerin bazılarını paylaşabilseler de, her biri bunu kendi üretim aracı stratejilerine göre farklı şekilde uygulayacaktır.

DAHA FAZLA HABER İÇİN DONANİMFORUM.COM

GOOGLE NEWS’DE BİZİ TAKİP ETMEK İÇİN TIKLA!