«
apple-car-interface-1-1280x720

Cupertino firmasının Hyundai ile yaptığı sözde işbirliği, yaklaşmakta olan elektrikli araca bazı potansiyel özellikler eklemeye yardımcı olurken, bir Apple otomobiline dair uzun süredir devam eden söylentiler ilgi çekmeye devam ediyor. Birkaç yıldır spekülasyon ve sızıntı konusu olan Apple’ın dahili olarak “Project Titan” olarak bilinen otomobil projesi, Hyundai’nin iki şirketin bir ortaklık hakkında görüşmelerde bulunduğunu doğruladığı Ocak ayı başlarında daha ciddileşti .

Analist en büyük EV söylentilerini artırırken Apple Car potansiyel özellikleri ortaya çıkıyor

Tam olarak Apple’ın inşa etmeyi düşündüğü şey, bir Apple arabası fikri ilk kez kapandığından bu yana çoğu söylentinin odak noktası oldu. İlk spekülasyon, otonom sürüşün birincil hedef olduğunu öne sürdü; Project Titan ekibindeki değişikliklerle birlikte sonraki sızıntılar, Apple’ın potansiyel olarak kazançlı Advanced Driver Assistance System (ADAS) sağlayıcı alanına girmek istemesiyle bu hedeflerin bir şekilde küçültüldüğünü ima etti.

Bu, teknolojilerini dahil edilmeleri için diğer otomobil üreticilerine sattığını görürdü, tıpkı bugün Bosch ve MobilEye’nin uyarlanabilir hız sabitleyici ve şerit tutma yardımı gibi özelliklerle yaptığı gibi. Bununla birlikte, tam bir Apple elektrikli aracın kısa süre sonra yol haritasına geri döndüğü söyleniyor. Ocak ayında, Hyundai kaynakları Apple’ın bir dizi otomobil üreticisi ile görüşmelerde bulunduğunu öne sürdü.

Analist en büyük EV söylentilerini artırırken Apple Car potansiyel özellikleri ortaya çıkıyor

Şimdi, yatırımcılara yazdığı bir notta, saygın analist Ming-Chi Kuo kendi detaylarını ekledi. AppleInsider’ın haberine göre, yalnızca Apple-Hyundai görüşmelerini desteklemekle kalmayıp, aynı zamanda ilk Apple otomobil modelinin Hyundai’nin E-GMP platformu üzerine inşa edileceğini iddia ediyor . Bu, otomobil üreticisinin elektrikli araçlar için geliştirdiği özel mimari.

Hem Hyundai hem de Kia , Hyundai’nin lüks kolu Genesis ile birlikte bu yıl kendi EV’leri için “Electric-Global Modular Platform” un kısaltması olan E-GMP’yi kullanacak . 2019’un sonlarında duyurulan platform, esneklik göz önünde bulundurularak tasarlandı: önden çekişli, arkadan çekişli veya dört tekerlekten çekişli konfigürasyonlar için donatılabilir. E-GMP, bir elektrik motoru, yeni bir EV iletimi ve bir invertör içeren tek bir pakete dayanır.

Pil takımı, aksların arasına, kabinin altına monte edilmiştir ve hem 400V hem de 800V kapasitelerini destekleyecek şekilde tasarlanmıştır. Bu, daha geniş şarj cihazı desteğinin kapısını açar; Gerçekten de Hyundai, doğru güç kaynağı ile 18 dakika gibi kısa bir sürede sıfırdan yüzde 80’e kadar şarj edilebileceğini söyledi. Ayrıca, aracın aküsünün, elektrik kesintisi durumunda faydalı olan devasa bir güç paketi kadar etkin bir şekilde kullanılabildiği iki yönlü şarjı da destekleyebilir.

Hyundai, tam bir şarjın 310 milden fazla sürüş için yeterli olabileceğini söyledi. Yine de bu, tipik olarak daha katı olan US EPA döngüsünden ziyade WLTP test döngüsündedir. Hyundai, araç konfigürasyonuna bağlı olarak 160 mil / saate kadar sınırlı bir azami hız ile 0-60 mil / saatin 3.5 saniyenin altında gelebileceğini söylüyor.

Kuo’ya göre, Apple’ın peşinde olduğu tek anlaşma Hyundai anlaşması değil. Elektronik şirketi, yakın zamanda Fiat Chrysler Automobiles ile birleşen ve Stellantis’i kuran Avrupalı ​​otomobil üreticisi behemoth PSA ve General Motors ile görüşmelerde bulunuyor. Kuo, akılda tutulan stratejinin, pazara bir kısayol için bu otomobil üreticilerinin üretim yeteneklerinden yararlanmak olduğunu öne sürse de, bu anlaşmaların nasıl birlikte çalışacağı belirsiz.

Analist en büyük EV söylentilerini artırırken Apple Car potansiyel özellikleri ortaya çıkıyor

Kuo, “Apple’ın kapsamlı geliştirme, üretim ve yeterlilik deneyimine sahip mevcut otomobil üreticileri (Hyundai Group, GM ve PSA) ile derin işbirliği, Apple Car geliştirme süresini önemli ölçüde kısaltacak ve pazara sunma süresi avantajı yaratacak” diyor. . “Apple’ın mevcut otomobil üreticilerinin kaynaklarından yararlanacağına ve kendi kendini yöneten donanım ve yazılımlara, yarı iletkenlere, pille ilgili teknolojilere, form faktörü ve dahili alan tasarımlarına, yenilikçi kullanıcı deneyimine ve Apple’ın mevcut ekosistemiyle entegrasyona odaklanacağına inanıyoruz.”

Yine de, analist 2025’e kadar bir Apple otomobilinin piyasaya çıkmasını beklemiyor ve o zaman bile bu iddialı bir yol haritası. Bundan birkaç yıl sonra diğer tahminler – Kuo’nun kendisi de dahil – herhangi bir şirketin otomotiv segmentine girmeye çalışırken karşılaştığı zorluk derecesinin bir yansıması.

Apple otomobilinin ilk örneğinin premium bir konuma oturması bekleniyor. Ancak hedef Apple’ın teknoloji ve ekosistem ile birlikte geleneksel otomobil de ölçek ekonomileri dokunun etmektir – ile birlikte önemli pil gelişmeleri hattını yukarı genişletmek – bu en yapmış söyledi. Bu, Apple’ın daha kaliteli bir kasaya sahip kısa ömürlü Apple Watch Edition ve en büyük fiyat etiketi dahil olmak üzere birden fazla akıllı saat çeşidine sahip olduğu Apple Watch modelini yansıtıyor olabilir.

DAHA FAZLA HABER İÇİN DONANİMFORUM.COM

GOOGLE NEWS’DE BİZİ TAKİP ETMEK İÇİN TIKLA!

Bir Cevap Yaz

Ahmet Yusuf Hakkında

Bir Cevap Yaz

E-posta hesabınız yayımlanmayacak. Gerekli alanlar işaretlendi *