«
  1. Anasayfa
  2. Otomobil Haberleri
  3. 2022 Acura NSX Type S, 600HP V6 motorla Monterey Otomobil Haftası’nda görücüye çıktı

2022 Acura NSX Type S, 600HP V6 motorla Monterey Otomobil Haftası’nda görücüye çıktı

2022 Acura NSX Type S

2022 Acura NSX Type S, Monterey Otomobil Haftası’nda oldukça keyifli bir notla görücüye çıktı. Acura’nın hibrit süper otomobilinin en güçlü yinelemesi, NSX’in son üretim yılını anıyor. Buna rağmen, dünya çapındaki meraklıların gözlerinde ve kalplerinde silinmez bir iz bırakmayı amaçlıyor. Sonuçta, bir S Tipi.

Acura Başkan Yardımcısı ve Acura Marka Sorumlusu Jon Ikeda, “NSX, Acura’nın bir performans markası olarak yeniden kurulmasına ve Type S’in geri dönüşü için zemin hazırlamasına yol açan Acura için inanılmaz bir başarı öyküsüdür” dedi. “Biz bir meraklılarız ve önümüzdeki elektrikli çağda yeni nesil spor otomobillerin nasıl olması gerektiğini şimdiden araştırıyoruz.” Bu sözleri Jon Ikeda’dan bekliyorduk, çünkü elektrikli NSX Type S, sıfır emisyonlu, tamamen elektrikli rüyayı gerçekleştirmeye bir adım daha yaklaştı.

Oraya vardığımızda köprüyü geçeceğiz. Şimdilik en yeni NSX Type S’e odaklanalım. Daha önce NSX Type S için 650 beygir gücünden daha azını almayacağımızı söylemiştik ve Acura ricamızı duymuş gibi görünüyordu. Ancak marka beklentilerin altında kaldı – tam olarak 50 beygir gücü eksik.

NSX Type S, üç elektrik motorlu aynı 3.5 litrelik çift turboşarjlı V6 benzinli motora sahiptir. Şimdi 520 beygir gücü ve 443 lb-ft’lik torka sahip, bu, giden NSX’in 500 beygir gücünden ve 406 libre-feet torkundan daha iyi. Gaz motorunda yeni yakıt enjektörleri (yüzde 25 daha iyi akış), yeni ara soğutucular (yüzde 15 daha verimli) ve NSX GT3 Evo’dan türetilen yeni turboşarjlar ( 15,2’den 16,1 psi’ye daha yüksek takviye basıncı) bulunuyor.

Fazlası var. Acura mühendisleri, dişli oranını 8.050:1’den 10.382:1’e düşürerek ön tekerleklerdeki İkiz Motor Birimi’ni (TMU) optimize etti. Sonuç, son derece hızlı hızlanma sağlamak için yüzde 20 daha fazla alt uç torktur. Yüzde 20 daha yüksek kullanılabilir pil kapasitesi ve yüzde 10 daha yüksek pil çıkışı ile bir araya gelen NSX Type S, Type S olmayan bir NSX’ten yaklaşık 27 daha fazla beygir gücü ile birlikte 600 beygir gücü ve 492 pound fit’e sahiptir.

Tüm bu güç, yeniden kalibre edilmiş dokuz vitesli çift debriyajlı şanzımandan geçer; bu şanzıman, artık, son zamanlardaki harika Ayrton Senna gibi mükemmele yakın topuk ve burundan vites küçültme işlemleri gerçekleştirmenize olanak tanıyan Hızlı Vites Düşürme Moduna sahiptir. Gerçekte, sistem tek tek vitesler arasında tıklamaya (ve personel sayımına) gerek kalmadan vites küçültme pedalını 0,6 saniye basılı tutarak aynı anda birkaç vites atlayabilir. Kürek tutulduğunda, şanzıman aracın hızı için mümkün olan en düşük vitesi seçer ve bu da virajlarda hızlanırken kesintisiz hızlanma sağlar.

Şanzıman, vitesler arasında geçiş yaparken debriyaja yüzde 50 daha hızlı basmak için Sport ve Sport+ sürüş modları için yeni programlamaya bile sahip. Ve Track modunda, dalgıçların yavaşlarken vites küçültmeyi daha erken etkinleştirmelerini sağlamak için devir eşiği 1.500 rpm daha yüksektir.

Stil açısından, 2022 Acura NSX Type S daha agresif bir havaya sahip. Daha belirgin hava girişleri, daha büyük bir ön ızgara ve yarışa hazır görünümü tamamlamak için birçok karbon fiber hızlı eklenti ile yeniden tasarlanmış bir ön panoya sahiptir. Hepsi hafif karbon fiberden yapılmış yeni bir dudak spoyleri, arka spoyler, yan eşikler ve bir arka difüzöre sahiptir. Acura mühendisleri, Type S’nin Toplam Hava Akışı Yönetim sistemini su altında bir yunustan daha kaygan hale getirmek için özenle optimize etti.

DAHA FAZLA HABER İÇİN DONANİMFORUM.COM

GOOGLE NEWS’DE BİZİ TAKİP ETMEK İÇİN TIKLA!

Bir Cevap Yaz

Donanım Forum Hakkında

Donanım Forum

Dünya ve Türkiye gündeminde yer alan teknoloji,donanım,mobil dünya haberlerini kullanıcılarına sunar. Sadece gerekli bilgileri vererek ziyaretçilerini teknoloji dünyası hakkında bilinçlendirmeyi amaç edinir.

Bir Cevap Yaz

E-posta hesabınız yayımlanmayacak. Gerekli alanlar işaretlendi *