Sitemize üye olarak beğendiğiniz içerikleri favorilerinize ekleyebilir, kendi ürettiğiniz ya da internet üzerinde beğendiğiniz içerikleri sitemizin ziyaretçilerine içerik gönder seçeneği ile sunabilirsiniz.
Sitemize üye olarak beğendiğiniz içerikleri favorilerinize ekleyebilir, kendi ürettiğiniz ya da internet üzerinde beğendiğiniz içerikleri sitemizin ziyaretçilerine içerik gönder seçeneği ile sunabilirsiniz.
Üyelerimize Özel Tüm Opsiyonlardan Kayıt Olarak Faydalanabilirsiniz
VW, tamamen elektrikli Microbus ile bizimle dalga geçmeye devam ediyor ve en son Volkswagen yol haritasına inanılacaksa, hala sabırlı olmak için birkaç yılımız daha var. ID , Ocak 2017’de tamamen açıklandı . Buzz konsepti , klasik karavan minibüsünün yeniden başlatılmasını vaat ediyordu, o zamanki yeni MEB elektrikli platformunu sergiliyordu ve kendini anında sahip olma hevesli bir izleyici kitlesiyle buluyordu.
Bundan sonra VW, modüler elektrik mimarisinin ne kadar esnek olabileceğini göstermeyi amaçlayarak ID konseptinden sonra ID konseptini öne çıkardı. Elektrikli kum arabasından elektrikli spor arabasına kadar her şeyi gördük .
MEB platformunda gerçekten bir ticari araç piyasaya sürüldüğünde, işler daha mantıklı bir ücrete geri döndü. VW ID.3, Avrupa’ya Golf boyutunda bir elektrikli hatchback sunan ilk olarak geldi. Bu arada, geçtiğimiz bir veya iki ay içinde, VW’nin ID.4 elektrikli crossover’ı ABD’de piyasaya sürüldü ve aynı zamanda MEB’nin Amerika’daki başlangıcı oldu.
ID ile. Buggy bir no-go, ancak büyük soru, MEB’in daha tuhaf uygulamalarını ve ID’yi ne zaman görebileceğimizdi. Özellikle Buzz. VW, Ağustos 2017’de bir üretim modeli yapmayı planladığını, ancak 2022’ye kadar beklememiz gerektiğini söyledi . Maalesef ABD’deki bizler için durum tam olarak böyle değil.
Üretim kimliği. Buzz van 2022 yılında Avrupa’da satışa sunulacak, Volkswagen ‘Carsten Intra, otomobil Ticari Araçlar Bölümü başkanı anlattı Car & Sürücü . Ancak 2024 kimliği geldiğinde 2023’e kadar olmayacak. Buzz ABD’ye geldi. O zaman bile, Avrupalı sürücülerin zevk aldığı aynı seçenek yelpazesine sahip olmayacak.
Örneğin Avrupa, Microbus EV’nin hem yolcu hem de ticari versiyonlarını alacak, ikincisinin kullanılabilir bir güneş çatısı sunması bekleniyor. Hem kısa hem de uzun dingil mesafesi seçenekleri de olacak. VW, otonom bir versiyon üzerinde bile çalışıyor, ancak piyasaya sürülmesi bir süre sonra gelmeyecek.
Ancak ABD için tek bir çekirdek model olacak: bir yolcu kimliği. Uzun dingil mesafeli vızıltı. VW, yaklaşık 200 beygir gücüne sahip arkadan çekişli bir versiyondan başlayarak üç konfigürasyon sunacak. Üst düzey bir kimlik. Buzz amiral gemisi dört tekerlekten çekişe ve 300 beygir gücüne sahip olacak.
Pil boyutu ve beklenen menzil henüz açıklanmadı, ancak Volkswagen görünüşe göre orada üç seçeneği düşünüyor. Örneğin VW ID.4, arkadan çekişli ve 82 kWh pil (77 kWh kullanılabilir) ile EPA tarafından 250 mil menzile sahip olarak derecelendirilmiştir. Daha büyük kimlik. Buzz elbette daha büyük bir pil paketi taşıyabilir, ancak daha ağır da olacaktır.
Bu web sitesi deneyiminizi geliştirmek için çerezler kullanmaktadır. Bu konuda iyi olduğunuzu varsayacağız, ancak isterseniz devre dışı bırakabilirsiniz.Çerez ayarlarıTamam
Gizlilik ve Çerez Politikası
Privacy Overview
This website uses cookies to improve your experience while you navigate through the website. Out of these cookies, the cookies that are categorized as necessary are stored on your browser as they are essential for the working of basic functionalities of the website. We also use third-party cookies that help us analyze and understand how you use this website. These cookies will be stored in your browser only with your consent. You also have the option to opt-out of these cookies. But opting out of some of these cookies may have an effect on your browsing experience.
Necessary cookies are absolutely essential for the website to function properly. This category only includes cookies that ensures basic functionalities and security features of the website. These cookies do not store any personal information.
Any cookies that may not be particularly necessary for the website to function and is used specifically to collect user personal data via analytics, ads, other embedded contents are termed as non-necessary cookies. It is mandatory to procure user consent prior to running these cookies on your website.
Yorum Yaz